快开式压滤机
快开式压滤机主要技术特性及故障处理
快开式隔膜压滤机广泛应用于金属冶炼、选煤等领域，同时也应用于石油、化工、制药、制糖、食品、油脂、酿造、陶瓷以及城市污水和工业废水处理等各种需进行固液分离的场合，不像原来厢板式压滤机只靠物料静压力进料挤压脱水，是一种间歇性工作的加压过滤设备，适用于各种悬浮液的固液分离，其结构简单、操作方便、安全可靠、适用领域范围广、分离效果良好。
1、快开式压滤机主要技术特性
快开式压滤机主要技术特性如下：①电气控制系统采用PLC控制，操作方便、故障率低；②液压系统加蓄能保压或自动补压，安全节能且运行可靠；③液压缸缸径小、压紧行程短，大大缩小了液压压紧时间；①进料采用大通径双端或三端进料，使滤板受力更合理，实现了快速一致入料；⑤液压缸压紧装置可实现机械运动，使滤板组能够及时拉开与合拢；⑥主缸压紧、四缸辅助顶紧，减少了顶紧时间、加大了顶紧力，并使压紧板受力更平均、滤板间密封更紧密；⑦滤板分组拉开与合拢、自动卸料，使卸料时间小于2min，大大提高了效率与生产能力。
2快开式隔膜压滤机出现的故障
2.1滤板的损坏
由于日常工作中操作和维护不正确，时常会发生滤板破损。滤板是快开压滤机的主要部件，价格较贵，并因其自身重量很大，维修起来很不方便。滤板破损不严重时可能会出现滤板间漏料，破损较严重时会引起滤板形状改变、密封而损坏、隔膜损坏等滤板较大破损的结果。
2.1.1滤布破损引起的滤板损坏
压滤机通过滤布来过滤物料，滤布阻隔过滤介质
固体颗粒与滤板直接接触。滤布如果破损，工作时滤板和滤布之间就会有固体颗粒存留，在压力作用下，这些固体颗粒会向滤板出水口聚集，致使出水口会形成全部或部分拥堵。严重时会造成上而的滤板中部损坏，因固体颗粒有压力，经常会造成滤板出水口四围冲刷形成沟槽，损坏密封而。所以在工作时，应认真的查看滤布，发现损坏应马上更换，不然就会造成严重后果。
2.1.2滤板两而压力不平衡引起的损坏
快开压滤机正常工作时，滤板两侧而承受压力平衡，压力从低至高逐步升到进料泵出口压力。正常工作时，滤板要承受0.6MPa的压力，不正常运行时(可能因出水口堵塞)，过滤腔内的压力会很快升高到进料泵出口压力，而滤板另一而(可能出水口正常或进料不畅)过滤腔内压力逐渐升高，因此滤板两侧而形成压力差，造成滤板中部形状改变，从而使滤板损坏。快开压滤机在进料工作时，应认真观察出水口出水情况，如有出水口停比出水，则说明可能是出水口拥堵，应立刻停比进料泵，拉开压紧板和出水口堵塞或进料不通畅的滤板进行检查、维修，待故障处理后再开机进行压滤工作。
2.1.3进料压力过高引起的损坏
快开式压滤机操作手册要求进料时应逐渐提高进料压力。快开压滤机进料开始后，将卸压管阀门逐渐打开，随着压滤腔内固体颗粒量的增长，逐渐关闭卸压管阀门，使进料压力缓慢提升至0.6MPa后开始进行压滤，保持压力一段时间后，查看出水口，出水减少至成滴时，关闭给料泵。实际工作中，进料压力会大大超过压滤机正常进料压力，造成滤板间漏料和滤布损耗很高。造成故障的原因是进料泵出口阀门的控制存在问题，所以，应采取全部打开进料泵出口阀门，并在压滤机入料管上增加卸压管的方法控制进料压力。采取这些措施后，可逐渐提高给料压力，同时解决了压滤机工作压力太高的问题，减少了滤布损坏，不会出现滤板间漏料问题。
2.2快开式压滤机液压系统故障
快开式压滤机液压系统出现的故障及解决办法如下。
2.2.1液压系统无压力或压力不足
(1)液压泵：液压泵反转，需调换转向；油量不足，
应补油；零件磨损严重，间隙大或管路接头密封不严造成漏油，需修复或更换零件，拧紧管接头。
(2)溢流阀：弹簧变形或折断，需更换之；锥阀与阀座配合不严，应调整或更换；滑阀在开口处卡住无法建立压力，应研磨使其移动灵活；阻尼孔堵塞，清除污物。
(3)系统有漏油处，应修好保证密封。
(4)压力表损坏造成无压力假象，换表。
(5)油温过高：^x度太低，查明发热原因采取相应措施。
2.2.2快开式压滤机液压系统产生振动和噪声
(1)液压泵：全自动快开压滤机泵轴与电机不同心，需重新按要求调整；联轴节松动，应拧紧；液压泵零件磨损严重，需更换；油量不足、吸油管密封不严造成吸空，或滤油器阻塞而吸油不畅，应添加油液、处理密封，清洗滤油器。
(2)溢流阀：阀芯与阀体间隙过大，或有毛刺，有杂物，更换阀芯，调整间隙，清除毛刺和杂物；弹簧或阀座损坏，更换弹簧，修复阀座；阻尼孔被堵，洗净阻尼孔。
(3)换向阀：电磁铁吸不严，需修理；阀芯卡住，清洗或整修；弹簧损坏或太硬，需更换。
(4)液压缸密封过紧或加工装配误差造成运动阻力太大，应适当调整密封松紧，更换或修理不合格零件，重新装配。
2.2.3快开式压滤机液压油温度过高
(1)严重漏油引起容积损失过大，修理漏油处，保证密封。
(2)运动零件的相对摩擦力太大，按装配要求加工零件及配装。
2.2.4快开式压滤机系统漏油
(1)密封损坏或装反，更换密封件或改正安装。
(2)管接头松动，需拧紧。
(3)单向阀锥阀与阀座不严，或阀座损坏，研修或更换阀座。
(4)运动件相对表而间隙过大，应更换零件减少配合间隙。
(5)压力调整过高，适当降低工作压力。
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